中工汽車網消息，12月7日晚，欣旺達發布公告，為共同構建從碳酸鋰生產、鋰電池關鍵材料到鋰電池回收利用的產業鏈體系，鞏固公司行業地位并促進宜春市高質量跨越式發展，當日與宜春市人民政府簽訂《戰略合作協議》。

雙方將通過此次戰略合作，共同構建從碳酸鋰生產、鋰電池關鍵材料到鋰電池回收利用的產業鏈體系。項目的具體建設產能情況為：年產30萬噸正極材料項目；年50GWh綜合回收利用項目；年產5萬噸電池級碳酸鋰項目。

對此，欣旺達表示，公司借助宜春市的礦產資源及優惠政策，有利于保障上游鋰資源供應，對降低公司上游原材料成本有積極影響，也有利于加快推進公司新能源鋰電材料上下游一體化，完善鋰電產業鏈布局，提升核心競爭力。

事實上，被譽為“亞洲鋰都”的宜春，早就吸引各大鋰電產業項目紛紛落戶。去年7月，寧德時代與江西省人民政府、宜春市人民政府簽署戰略合作框架協議，寧德時代新型鋰電池生產制造基地項目擬落戶宜春。

今年8月，宜春市政府、宜春經開區、宜豐縣政府、宜春市礦業公司與比亞迪在南昌正式簽訂戰略合作框架協議。比亞迪擬在宜春市投資285億元，建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發利用生產基地項目。

為何動力電池龍頭紛紛奔向宜春？

首先，近些年來江西迎來快速發展期。正努力實現鋰電新能源產業規模超千億元目標，發展勢頭好、后勁強。

其次，宜春擁有豐富的鋰云母礦資源。基于動力電池下游需求增速加快，供需錯位下鋰電原材料成本急劇攀升，鋰資源供應愈發趨緊。而宜春有“亞洲鋰都”之稱，開采量占世界70%以上，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。

此外，宜春有京九鐵路、滬昆高鐵、浙贛鐵路交匯，還擁有宜春明月山機場，交通便利。投資宜春可獲實現上游鋰資源獲取的便利性，降低生產和運輸成本。

隨著江西省政策的巨大吸引，未來將會有更多鋰電企業奔赴而來。