中工汽車網(wǎng)訊，近日，又一鈉離子電池企業(yè)旗下的鈉離子電池產(chǎn)品被曝成功裝車。業(yè)內(nèi)多家媒體報道稱，多氟多的鈉離子電池已經(jīng)在國內(nèi)著名車企成功裝車，且多氟多已與三家大型主機廠商達成共識，將在上半年陸續(xù)發(fā)布裝車計劃。這意味著多氟多的鈉離子電池正式進入了規(guī)模化生產(chǎn)與商業(yè)化運作期。

不久前，多氟多總經(jīng)理許飛在一場鋰電行業(yè)直播活動時曾表示，到2023年底，公司河南生產(chǎn)基地預(yù)計將建成1GWh的鈉離子電池產(chǎn)能，廣西生產(chǎn)基地則規(guī)劃于2025年建成5GWh的鈉離子電池產(chǎn)能。

2022年以來，鋰電池原材料價格上漲、新能源汽車需求快速增長、以及鈉離子電池技術(shù)持續(xù)進步等多種因素導(dǎo)致其備受關(guān)注。一時間，鈉電池將取代鋰電池的聲音此起彼伏，從上游的礦場到中游的動力電池廠商，都爭先恐后布局鈉電池產(chǎn)業(yè)，鈉電池的相關(guān)消息也成了資本市場的財富密碼。

2021年7月29日，寧德時代發(fā)布了第一代鈉離子電池，并打算通過鋰鈉混搭的方式，將其裝載到電動汽車上，成為新的儲能和動力電池的新選擇，同時實現(xiàn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

1月11日，寧德時代在互動平臺上回復(fù)投資者時透露，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，已與部分乘用車客戶協(xié)商，明年將會正式量產(chǎn)。這樣來看，多氟多或比寧德時代還要快。

《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》顯示，根據(jù)鈉離子電池各潛在應(yīng)用場景對電池的需求量進行測算，理論上，鈉離子電池在100%滲透的情況下，在2026年的市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規(guī)模達到1500億元。

如今，多氟多的鈉離子電池被曝已經(jīng)成功實現(xiàn)裝車應(yīng)用，對于多氟多本身，乃至整個鈉離子電池行業(yè)都有望產(chǎn)生一定的助推作用。